又到了购房买车的黄金季节，相信现在购车的准车主，或者已经有车的车主，对行车记录仪已经不陌生了。那么如何选购、换购一台真正放心的行车记录仪呢，最近笔者看了很多有关行车记录仪导购的文章，通篇都离不开几个性能参数，比如图像是1290P还是1080P的、隐藏式的还是通用式的、镜头的角度有多大，芯片的性能和处理效率，等等。

从消费者对记录仪的使用角度来看，笔者认为这些参数和考虑无可厚非，毕竟这些直接关系到记录仪存储资料的质量，但是行车安全更为专业的角度来看，笔者还是提醒大家，一定在选择记录仪的时候，看看某个品牌的记录仪有没有这几个鉴定报告/认证：

1、CCC测试/CE认证：

先通俗的解释一下这两个认证的价值，3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。这是国家和政府对产品质量安全最基础也是最重要的认证，没有之一。

CE认证是制造商打开并进入欧洲市场的护照，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴“CE”标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求，这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求。

2、EMC认证/抗静电认证：

一台车在运行的时候，它的电子部件多了去了，首先要说的是，从原厂配备的电子元件，一般质量都没有太大问题，而后装市场的电子配件，车主在选购的时候，就要好好检查检查了。因为这个电子配件能否与原车上其他电子配件很好的协同工作，并互不干扰，这个很当紧。从技术标准的角度来看，EMC认证/抗静电认证作用就凸显出来。

这两个认证就是解决这个问题，所以说认证的含金量挺高的，具体说EMC认证/抗静电认证是指该设备应具备一定的电磁抗扰度，同时该设备自身产生的电磁骚扰不能对其他电子产品产生过大的影响。用通俗易懂的话来说，在该设备所处的任何一个运行环境中，都不会因自身或外来广泛存在的电磁波收到任何影响。要想达到这个标准，就需要生产厂家或者研发人员专门考虑与电磁兼容相关的设计内容，使产品具有良好的电磁兼容性。线路板设计、滤波设计、屏蔽与搭接设计等一系列工程，任何一个不具备独立实验室和高端研发团队的企业，是做不到这一点的。

3、抗浪涌电流认证/线材扭摆测试：这个是对电子配件电路线材质量和产品稳定性的一个重要指标，在通电运行的那一刻，行车记录仪电路内电流达到极值，能否有效的保护自己，就看这个认证了。浪涌电流指电源接通瞬间，流入电源设备的峰值电流。由于输入滤波电容迅速充电，所以该峰值电流远远大于稳态输入电流。电涌可以立即或慢慢损坏用电设备，特别是对精密电器的杀伤力极大，更甚时可能烧爆家用电器、导致火灾，所以电涌危害也是不可忽视。灾难性的电涌危害是指一个电涌电压超过设备的承受能力，则这个设备完全被破坏或寿命大大降。积累性电涌危害是指多个小电涌累积效应造成半导体器件性能的衰退、设备发故障和寿命的缩短，最后导致停产或是生产力的下降。这种积累性的电涌危害常常存在于计算机、电脑、电视、音响、手机、数码相机等等这些精密电器。

4、高温/低温实验测试：炎热的夏季，在南方某些地区室外温度达40℃以上。这个时候，如果您的爱车还放在露天的地方，车内温度那可不是一般的高。早在2013的时候,东南商报的记者杨江曾在宁波做过一个实地的测试，发现在鄞州下应北路宁波丰颐汽车销售有限公司附近，室外温度为41℃时，记者打开车门，用红外线温度计对车内各个地方进行了测温，显示结果为：仪表台温度最高为84.8℃，方向盘温度为68℃，主驾驶座椅温度为66℃，空调出风口为64.6℃。局部高温达到了近85℃！！

在2015广州国际汽车用品展会期间，海圳行车记录仪85度高温挑战赛赢得了现场观众的一致喝彩。

5、跌落/撞击试验：直接上数据说话，估计各位车主都能够看明白，详见下表：

笔者最后要说的是，作为每一位车主，购买记录仪的根本目的就是为了保障行车安全，所以只有行车记录仪本身是一个安全物件的时候，你才能让它来为你保驾护航，否者你可就是买了一个危险品。所以笔者最后再次提示所有的车主和准车主们，选购记录仪不是小事，一定看准了再买。